فيسبوك: عملة ليبرا لن تتحكم فيها شركة واحدة

البوابة العربية للأخبار التقنية البوابة العربية للأخبار التقنية

حاول ديفيد ماركوس David Marcus، المسؤول التنفيذي في شركة فيسبوك، تهدئة مخاوف المسؤولين الذين يهددون بعرقلة عملتها الرقمية المقترحة المسماة ليبرا Libra، قائلًا: إن ليبرا لن تخضع لسيطرة شركة واحدة.

وسعى المسؤول التنفيذي في فيسبوك إلى معالجة القضية الرئيسية التي أثارها وزير الاقتصاد الفرنسي برونو لو ماير Bruno Le Maire حول إمكانية أن تمتلك شركة ما القدرة على تقويض سيطرة الحكومة على عملتها.

وقال ماركوس: كان واضحًا للغاية بالنسبة لنا منذ البداية أنه لا ينبغي التحكم في شبكات الدفع مثل شبكة ليبرا من قبل شركة واحدة، مكررًا التزام الشركة بالعمل مع المنظمين لمعالجة مخاوفهم.

وأضاف أن جمعية الميزان – المؤلفة من 21 شركة – ترحب بالمنافسة لفائدة الوصول المحلي والسعي للحصول على أقل تكلفة ممكنة للمستهلكين، لكنه حذر من أن الوضع الراهن لم يعد خيارًا بعد الآن.

ولطالما شعرت البنوك المركزية ومسؤولو المالية الحكوميون بالقلق إزاء التحديات التي تطرحها العملات الرقمية والمخاطر التي يمكن استخدامها لغسل الأموال وتمويل الإرهاب.

وتختلف عملة ليبرا عن باقي العملات الرقمية الأخرى، مثل بيتكوين، لأنها ستكون عملة مستقرة مرتبطة بالعملات الوطنية.

لكن وزير الاقتصاد الفرنسي أخبر الصحفيين على هامش الاجتماعات السنوية للبنك الدولي وصندوق النقد الدولي في واشنطن الأسبوع الماضي أن الحكومات الأوروبية لن تسمح لشركة خاصة أن تتمتع بالقوة النقدية نفسها التي تتمتع بها الدول ذات السيادة، وهناك خطوات لحظر ليبرا في أوروبا.

وظل ماركوس متفائلاً بحذر، وقال: نحن ندرك أن تغيير بهذا الحجم لا يمكن أن يمر دون شعور كبير بالمسؤولية، مضيفًا “يمكننا العمل معا لحل هذه القضايا”.

وأشارت فيسبوك إلى أن مشروع ليبرا يمكن أن يستخدم عملات تشفير متعددة مدعومة بعملات مختلفة موجودة مثل الدولار، بدلاً من وجود رمز رقمي واحد مرتبط بسلة من العملات.

وكان عملاق التكنولوجيا قد اقترح في البداية وحدة تركيبية ذات قيمه يمكن ربطها بسلة من العملات الحكومية، لكن وفقًا لوكالة رويترز، فقد أوضح ديفيد ماركوس في ندوة مصرفية أنه منفتح على النظر إلى طرق بديلة.

وقال: يمكننا أن نفعل ذلك بطريقة مختلفة، وبدلاً من امتلاك وحدة تركيبية يمكن أن يكون لدينا سلسلة من العملات المستقرة، بما في ذلك عملة مستقرة للدولار، وعملة مستقرة لليورو، وعملة مستقرة للجنيه الإسترليني.

البوابة العربية للأخبار التقنية فيسبوك: عملة ليبرا لن تتحكم فيها شركة واحدة

from البوابة العربية للأخبار التقنية https://ift.tt/2P0XE5f
via IFTTT

هواوي تعترف بأن العقوبات الأمريكية ألحقت الضرر بها

البوابة العربية للأخبار التقنية البوابة العربية للأخبار التقنية

تكافح شركة هواوي لاستبدال تطبيقات جوجل على هواتفها المحمولة بعد تعرضها للعقوبات الأمريكية، وقد اعترف المسؤولون التنفيذيون في الشركة بذلك، قائلين: إن الأمر سيستغرق سنوات قبل أن يتمكنوا من تطوير بدائلهم الخاصة.

وقال مسؤولون تنفيذيون لصحيفة فاينانشال تايمز: إن شركة الاتصالات الصينية، التي وجدت نفسها في خضم حرب تكنولوجيا عالمية بين واشنطن وبكين، قد تضررت من حظر التصدير الأمريكي.

وأوضح كبار المسؤولين التنفيذيين من هواوي الولايات المتحدة أنهم تمكنوا من إيجاد بدائل لكثير من المعدات التي كان يجب شرائها من الولايات المتحدة، لكن ما تزال خدمات الحوسبة التي تبيعها جوجل عصية على ذلك.

وقالت جوي تان Joy Tan، نائبة رئيس الشؤون العامة في شركة هواوي الولايات المتحدة: تمكنا بعد قائمة الكيانات من معرفة بعض الحلول البديلة، لكن الجزء الأكثر تحديًا هو الخدمات التي تديرها جوجل.

وأضافت “يمكننا الاستمرار في استخدام النظام التشغيلي أندرويد، لأنه مفتوح المصدر، لكن لا يمكننا استخدام الخدمات التي تساعد التطبيقات على العمل ضمنه”.

ويقول المسؤولون في إدارة ترامب: إنهم يعتقدون أن هواوي تشكل خطراً على الأمن القومي لأن بكين قد تستخدم معداتها للتجسس، وفرضت الإدارة الأمريكية هذا العام حظراً على التصدير يمنع الشركات من بيع قطع غيار أمريكية الصنع.

واستمرت هواوي في النمو بالرغم من العقوبات الأمريكية، إذ أعلنت الأسبوع الماضي أن المبيعات قد ارتفعت بنسبة 27 في المئة على مدار العام الماضي.

وما يزال بإمكان العملاء الذين لديهم حاليًا هواتف هواوي الوصول إلى متجر تطبيقات جوجل بلاي وخرائط جوجل وغيرها من المنتجات التي توفرها خدمات Google Mobile، بسبب الإعفاء المؤقت الذي يسمح للموردين في الولايات المتحدة بمواصلة تقديم الخدمة للمعدات الموجودة.

لكن هذه الخدمات غير متوفرة في نماذج هواوي الجديدة، وتخشى الشركة من أن يؤدي ذلك إلى ابتعاد العملاء الأجانب عن هذه الهواتف.

وتطور الشركة الصينية نظامها التشغيلي البديل والمعروف باسم هارموني Harmony، لكن جوي تان قالت: إن الطريق ما يزال بعيد جدًا.

وردًا علي سؤال عما إذا كان من الممكن ان يستغرق الأمر سنوات قبل ان يتمكن نظام هارموني من استبدال كل ما تستطيع جوجل فعله، أجابت: نعم، ويجب علينا أن نجد حلولًا بديلة لهذا النظام الايكولوجي، لكن  الأمر يستغرق بعض الوقت للبناء.

وأضافت “يوجد الكثير من مستخدمي أندرويد في أوروبا وجنوب شرق آسيا، وهم معتادون على تطبيقات جوجل على هواتف أندرويد”.

البوابة العربية للأخبار التقنية هواوي تعترف بأن العقوبات الأمريكية ألحقت الضرر بها

from البوابة العربية للأخبار التقنية https://ift.tt/2o2KPfw
via IFTTT

المملكة المتحدة: مجموعة قرصنة روسية تتنكر كقراصنة إيرانيين

البوابة العربية للأخبار التقنية البوابة العربية للأخبار التقنية

كشفت تحقيق بريطاني وأمريكي مشترك أن وحدة تجسس إلكترونية روسية اخترقت المتسللين الإيرانيين لقيادة الهجمات في أكثر من 35 دولة.

ويُزعم أن مجموعة تورلا Turla، المرتبطة بالمخابرات الروسية، اختطفت أدوات أويلريج Oilrig، وهي مجموعة مرتبطة بالحكومة الإيرانية، وذلك وفقًا لتحقيق دام عامين أجراه مركز الأمن السيبراني الوطني بالمملكة المتحدة NCSC بالتعاون مع الولايات المتحدة.

وقال مسؤولون أمنيون مشاركون في التحقيق: إن المجموعة الإيرانية على الأرجح لا تدرك أن وسائل القرصنة التابعة لها قد تم اختراقها ونشرها بواسطة فريق تجسس إلكتروني آخر.

ويشمل الضحايا المؤسسات العسكرية؛ والدوائر الحكومية؛ والمنظمات العلمية؛ والجامعات في جميع أنحاء العالم، ولا سيما في الشرق الأوسط.

وقال بول تشيتشيستر، مدير العمليات في NCSC: إن نشاط تورلا يمثل تغييراً حقيقياً في طريقة عمل المهاجمين السيبرانيين.

وأضاف “السبب في نشرنا لهذه المعلومات هو طرق التجسس المختلفة التي وجدنا أن تورلا تستخدمها، ونريد أن يكون الآخرون قادرين على فهم هذا النشاط”.

ووصف مدير العمليات في NCSC كيف بدأت تورلا في استخدام هجمات أويلريج – المعروفة أيضًا باسم Waterbug أو Venomous Bear – من خلال مراقبة مجموعة الاختراق الإيرانية عن كثب بما يكفي لاستخدام المسار نفسه للمجموعة.

وبدأت بعد ذلك المجموعة الروسية هجماتها باستخدام البنية التحتية وبرمجيات القيادة والتحكم الخاصة بالمجموعة الإيرانية، إذ اخترقت المنظمات في زهاء 20 دولة بنجاح بهذه الطريقة.

وقال بول تشيتشيستر: تورلا يمكن أن تستفيد من عمليات أويلريج، ويمكنهم جمع بعض من ناتجها التشغيلية، مما سمح لها بالوصول إلى الضحايا بسرعة أكبر مما كانوا.

ونفت الحكومة الروسية باستمرار أنها وراء محاولات القرصنة ضد الدول الأخرى، ووصف الرئيس، فلاديمير بوتين Vladimir Putin، في وقت سابق من هذا العام الادعاءات بأن موسكو قد نظمت محاولات للتأثير على انتخابات الولايات المتحدة عام 2016 بأنها أسطورية.

وتخفي مجموعات التجسس السيبراني هوياتهم بشكل متزايد في ظل ما يسمى بعمليات “العلم الزائف”، والتي يحاولون فيها تقليد أنشطة مجموعة أخرى.

وأفادت تقارير في العام الماضي أن وكالات الاستخبارات الأمريكية كشفت حقيقة أن المتسللين الروس حاولوا تعطيل دورة الألعاب الأولمبية الشتوية في بيونغ تشانغ بكوريا الجنوبية، وذلك باستخدام تعليمات برمجية مرتبطة بمجموعة لازاروس Lazarus المنسوبة إلى كوريا الشمالية.

وأوضح مركز الأمن السيبراني الوطني بالمملكة المتحدة NCSC أن عمليات Turla تذهب أبعد من مجرد التقليد، وأن مجموعة Oilrig نفسها قد اخترقت، وأن تورلا لديها الآن القدرة على خطف مجموعات القرصنة الأخرى التي ترعاها الدولة.

ويصنف المسؤولون الغربيون روسيا وإيران على أنهما من أخطر التهديدات في الفضاء الإلكتروني، إلى جانب الصين وكوريا الشمالية، حيث تتهم كلتا الحكومتين بالقيام بعمليات اختراق ضد دول في جميع أنحاء العالم.

البوابة العربية للأخبار التقنية المملكة المتحدة: مجموعة قرصنة روسية تتنكر كقراصنة إيرانيين

from البوابة العربية للأخبار التقنية https://ift.tt/2N2esWI
via IFTTT

صفقة اليوم.. حسّن ذاكرتك وعزز مهارات القراءة والتعلم مع خصم 97%

البوابة العربية للأخبار التقنية البوابة العربية للأخبار التقنية

• الحزمة التدريبية لتطوير مهارات العقل The Brain Booster Bundle.
• عدد الدورات: 4.
• عدد الدروس: 105.
• المدة: 8 ساعات.
• وقت الوصول للمحتوى: مدى الحياة.
• ستساعدك هذه الحزمة على تعلم إستراتيجيات جديدة لتحسين ذاكرتك، ووظائفك الإدراكية لتصبح قادرًا على الاحتفاظ بالمعلومات وتذكرها عند الحاجة، كما ستتعلم كيفية اكتساب مهارات جديدة بطريقة سهلة وفعالة.
• تضم هذه الحزمة دورة تدريبية كاملة حول (المرونة العصبية) Neuroplasticity وكيف يمكنها مساعدتك على تعلم مهارات جديدة، وتغيير العادات القديمة، واتباع عادات جديدة.
• كما تضم الحزمة دورة تدريبية أخرى تعلمك كيفية مضاعفة سرعة قراءتك، وفهم الفرق بين القراءة التقليدية والقراءة السريعة، ومتى يجب القيام بكل منها، بالإضافة إلى تعلم 4 طرق يمكنك استخدامها للوصول إلى أقصى إمكانات القراءة لديك.
• مستوى الخبرة المطلوبة: المبتدئين.
• الحصول على شهادة بعد إتمام كل دورة تدريبية.
• اللغة: الإنجليزية.
• التوفر: أونلاين.
• السعر الأصلي قبل الخصم: 796 دولارًا.
• السعر الحالي بعد الخصم: 19.99 دولارًا.
• نسبة الخصم: 97%.
• الحصول على الصفقة: من هنا.

---

هل تجد صعوبة في التركيز، أو تشعر أن ذاكرتك ليست قوية تمامًا كما كانت عليه من قبل؟ حسنًا يوجد تفسير علمي لذلك؛ يشير بحث منشور في مجلة (World Psychiatry) إلى أن الإنترنت والتدفق غير المحدود من التنبيهات والإشعارات التي تصل إلى هواتفنا الذكية يوميًا تعتبر عوامل تشتت الانتباه وتفقدنا التركيز عند أداء أي مهمة.

كما وجد البحث أن الوصول المستمر إلى المعلومات عبر الإنترنت قد يؤثر على طريقة تحزين عقولنا للمعلومات واسترجاعها، فعندما يُطلب من العقل أداء وظيفية معقدة تزيد فيها الاستعانة بمصادر خارجية، وبالتالي تقل نسبة الاعتماد على مهارات العقل، والعقل مثل العضلات كلما توقفت عن تدريبه كلما زاد خموله.

لذلك إذا كنت ترغب تحسين ذاكرتك وتعزيز مهارات القراءة والتعلم لديك كل ما عليك فعله هو البدء في تدريب عقلك، حيث تقول دراسة جديدة نشرت في مجلة Psychological Science: “إن تدريب العقل يحفزه حتى يتمكن من التفوق في المهمة المُكلف بها”.

يمكن أن تساعدك الحزمة التدريبية (The Brain Booster Bundle) – والتي تأتي بخصم يصل إلى 97% – على تطوير مهاراتك المعرفية وتحسين ذاكرتك، وزيادة التركيز والإنتاجية،

تتيح لك هذه الصفقة إمكانية الوصول مدى الحياة إلى 4 دورات تدريبية، وأكثر من 105 درسًا، وما يصل إلى 8 ساعات، لتساعدك على تدريب عقلك وتحسين ذاكرتك، وتعزيز إنتاجيتك.

عادة ما يصل سعر هذه الحزمة إلى 796 دولارًا، ولكن اليوم نقدم لك فرصة الحصول عليها مقابل 19.99 دولارًا فقط، أي بخصم يصل إلى 97 في المئة من سعرها المعتاد؛ وذلك لفترة محدودة لزوار البوابة العربية للأخبار التقنية.

ستساعدك هذه الحزمة على تعلم إستراتيجيات جديدة لتحسين ذاكراتك، وتحسين وظائفك الإدراكية لتصبح قادرًا على الاحتفاظ بالمعلومات وتذكرها عند الحاجة، كما ستتعلم كيفية اكتساب مهارات جديدة بطريقة سهلة وفعالة.

تضم هذه الحزمة دورة تدريبية كاملة حول (المرونة العصبية) Neuroplasticity وكيف يمكنها مساعدتك على تعلم مهارات جديدة، وتغيير العادات القديمة، وإنشاء عادات جديدة.

تُعرف (المرونة العصبية) بأنها قدرة الدماغ على إعادة تنظيم نفسه من خلال تكوين روابط عصبية جديدة طوال الحياة، وهي تُمثل قدرة الدماغ على التغير والتكيف مع المعطيات الجديدة، وقابليته على القيام بالمهام الاعتيادية بطريقة أكثر كفاءة.

ستساعدك هذه الدورة في فهم المرونة العصبية وكيفية استخدامها لخلق عادات جديدة، وتغيير العادات القديمة التي تزعجك، و التغلب على المماطلة من خلال ممارسة مجموعة كاملة من التمارين من أجل تحفيز الاتصالات العصبية الجديدة.

كما تضم الحزمة دورة تدريبية أخرى تعلمك كيفية مضاعفة سرعة القراءة، وفهم الفرق بين القراءة التقليدية والقراءة السريعة، ومتى يجب القيام بكل منها، بالإضافة إلى تعلم 4 طرق يمكنك استخدامها للوصول إلى أقصى إمكانات القراءة لديك.

فيما يلي الدورات التدريبية التي تتضمنها هذه الحزمة:

• Improve Your Memory
• Accelerate Your Learning & Acquire Any New Skill
• Neuroplasticity: How to Rewire Your Brain
• The Ultimate Speed Reading Course

البوابة العربية للأخبار التقنية صفقة اليوم.. حسّن ذاكرتك وعزز مهارات القراءة والتعلم مع خصم 97%

from البوابة العربية للأخبار التقنية https://ift.tt/31vrrWm
via IFTTT

HTC تعلن رسميًا عن إطلاق نسخة رخيصة من هاتف التشفير Exodus 1

البوابة العربية للأخبار التقنية البوابة العربية للأخبار التقنية

أعلنت شركة (إتش تي سي) HTC في شهر أيار/مايو الماضي أنها تعتزم إطلاق إصدار جديد من هاتفها الذكي الداعم لتقنية (سلسلة الكتل) Blockchain؛ باسم (إتش تي سي إكسودس 1إس) HTC Exodus 1s خلال النصف الثاني من العام الحالي، وبالفعل أعلنت الشركة يوم السبت عن إطلاق الهاتف.

وقالت الشركة التايوانية وقتئذ: إن (إكسودس 1إس) سوف يتوفر بسعر أقل من هاتف (إكسودس 1) الحالي، الذي طُرح بسعر 699 دولارًا أمريكيًا. وبالفعل، فإن سعر الهاتف الجديد لا يتجاوز 245 دولارًا أمريكيًا.

HTC تعلن رسميًا عن إطلاق نسخة رخيصة من هاتف التشفير Exodus 1

أما عن السبب وراء إطلاق (إكسودس 1إس)، فقد أوضحت إتش تي سي بقولها: “سيتاح للمستخدمين في الاقتصادات الناشئة، أو أولئك الذين يرغبون في اختبار عالم التشفير لأول مرة، موفرًا وصولًا أسهل إلى التقنية بسعر معقول”. وتهدف الشركة إلى من خلال الهاتف إلى إضفاء الطابع الديمقراطي على الوصول إلى تقنية التشفير، وسلسلة الكتل، وسيساعد على انتشارها واعتمادها على الصعيد العالمي.

وفيما يتعلق بالمواصفات، فإن هاتف (إكسودس 1إس) يقدم شاشة بقياس 5.7 بوصات وبدقة 1440×720 بكسل مع نسبة أبعاد 18:9، وذاكرة وصول عشوائي (رام) بحجم 4 جيجابايت، وذاكرة تخزين داخلية بسعة 64 جيجابايت.

ويحتوي الهاتف – الذي يعمل بنظام التشغيل أندرويد 8.1 (أوريو) – معالجًا كوالكوم سنابدراجون 435، وبطارية بسعة 3,075 ميلي أمبير/ساعة. أما الكاميرات فهناك خلفية، وأمامية، وكلتاهما بدقة 13 ميجابكسل.

ويعد مشروع HTC Exodus محاولة من (إتش تي سي) لإنشاء هاتف ذكي صُمم لشبكة الويب اللامركزية، وتأمل الشركة من خلال تبني تقنية (سلسلة الكتل) أن يستهوي هاتفها المتعاملين بالعملات الرقمية المشفرة؛ لما يوفره من حماية للبيانات والمعاملات المالية.

يُشار إلى أن الهاتف متاح للطلب المسبق في عدد من الدول: منها المملكة العربية السعودية، والإمارات العربية المتحدة اعتبارًا من اليوم، وذلك عن طريق الموقع الإلكتروني.

HTC تعلن رسميًا عن إطلاق نسخة رخيصة من هاتف التشفير Exodus 1

البوابة العربية للأخبار التقنية HTC تعلن رسميًا عن إطلاق نسخة رخيصة من هاتف التشفير Exodus 1

from البوابة العربية للأخبار التقنية https://ift.tt/35RPq5t
via IFTTT

شاومي تعتزم إطلاق 10 هواتف تدعم 5G خلال 2020

البوابة العربية للأخبار التقنية البوابة العربية للأخبار التقنية

قال الرئيس التنفيذي لشركة شاومي (لي جون) اليوم الأحد – أثناء حديثه في المؤتمر العالمي للإنترنت في مدينة ووجن شرق الصين: إن الشركة تخطط لإطلاق أكثر من 10 هواتف ذكية تعمل شبكات الجيل الخامس 5G في عام 2020.

وتأتي تصريحات لي في حين تواجه الشركة منافسة شديدة في سوقها المحلي من شركة هواوي. وفي الشهر الماضي، أطلقت شاومي هاتف (مي 9 برو) Mi 9 Pro، وهو أول هاتف مزود بتقنية الجيل الخامس للسوق المحلي.

ووفقًا للي، فإن الطلب على الهاتف تجاوز توقعات الشركة وأدى إلى مشكلات في سلسلة التوريد، الأمر الذي شجع الشركة على إطلاق هواتف أخرى تدعم الجيل الخامس لفئات الهواتف المرتفعة، والمتوسطة، والمنخفضة السعر في العام المقبل.

وقال لي: “الناس في الصناعة يخشون من أن طرازات الجيل الرابع لن تُباع في العام المقبل، وهذه خطوة ليس أمامك من خيار إلا أن تخطوها”. وأضاف: “لذلك نأمل أن يتمكن المشغلون من تسريع توسعهم في محطات الجيل الخامس الأساسية”.

وانخفض سعر سهم شاومي بصورة مطردة في العام الماضي مع ازدياد المنافسة في سوق الهواتف الذكية في الصين. وفي شهر أيلول/سبتمبر الماضي، أعلنت الشركة أنها تخطط لإعادة شراء 1.5 مليار دولار.

وفي الربع الثاني من عام 2019، قُدِّرت حصة شاومي من سوق الهواتف الذكية في الصين بنحو 11.8%، منخفضةً عن 13.9% قبل عام واحد، بحسب شركة أبحاث السوق (كاناليس) Canalys.

هذا؛ وقد عانت جميع العلامات التجارية الصينية الكبرى الأخرى من انخفاض أحجام المبيعات مع توافد المستهلكين على شركة هواوي، مدفوعين جزئيًا بالإحساس الوطني، خاصةً بعد أن أصبحت هواوي محور التوترات التجارية بين الولايات المتحدة، والصين في شهر أيار/مايو الماضي، عندما دعت واشنطن شركات التقنية الأمريكية من قطع العلامة مع الشركة الصينية.

ومع ذلك، تمتعت شاومي بالنجاح في أوروبا، حيث لا تزال لاعبة جديدة نسبيًا في القارة. إذ بلغت حصتها في السوق هناك خلال الربع الثاني من عام 2019 نحو 9.6%، بزيادة عن 6.5% في العام السابق، مما يجعلها واحدة من أسرع العلامات التجارية للهاتف نموًا في المنطقة.

البوابة العربية للأخبار التقنية شاومي تعتزم إطلاق 10 هواتف تدعم 5G خلال 2020

from البوابة العربية للأخبار التقنية https://ift.tt/31xfak6
via IFTTT

خارطة طريق أودي في عصر القيادة الكهربائية

البوابة العربية للأخبار التقنية البوابة العربية للأخبار التقنية

تشهد أودي مرحلة انتقالية لبدء إنتاج السيارات الكهربائية، وهي مرحلة تشمل جميع منشآت الشركة، حيث تعتزم العلامة ذات الحلقات الأربع طرح أكثر من 30 طرازًا كهربائيًا في السوق بحلول عام 2025، أي بواقع 40 بالمائة من إجمالي المبيعات. وبذلك، تواصل أودي سعيها الحثيث في مسيرة النقل المستدام، وبالتالي فإن جميع عمليات المشتريات والإنتاج تعمل على تعديل عملياتها لتتوافق مع معايير الاستدامة على نحو أكبر. وسيتم تكريس المهارات والخبرات التي تم اكتسابها خلال تطوير وإنتاج فئة Audi e-tron في المشاريع القادمة للطرازات الكهربائية بالكامل، والتي سندعمها ببرامج التدريب والتطوير الشامل.

القيادة الكهربائية أولًا

تشهد أودي عملية انتقالية لإنتاج السيارات الفاخرة التي تعتمد تقنيات محايدة الكربون كي تحتل موقع الريادة بين المنافسين. وتحقيقًا لهذه الغاية، تقوم الشركة بتسريع خارطة طريق تصنيع السيارات الكهربائية واستراتيجية تجنب الوقود الكربوني على مستوى الشركة. وبحلول عام 2025، سيتم تخفيض البصمة الكربونية لمجوعة السيارات التي تصنعها طوال دورة حياتها بأكملها بنسبة 30 بالمائة مقارنة بعام 2015. وفي المستقبل، سيُظهر العائد على الاستثمار – الذي يعتبر مؤشر الأداء المالي المركزي – أداء الشركة فيما يخص انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، حيث ستساعد الإدارة المستدامة على زيادته إلى أكثر من 21 بالمائة.

في سياق تركيز مجموعة فولكس واجن المستمر على السيارات الكهربائية، تتبع شركة أودي نهجًا مستهدفًا لمواءمة مجموعة سياراتها مع المتطلبات الخاصة للعملاء المميزين. وتعتمد أودي على محركات هجينة قابلة للشحن بالإضافة إلى السيارات الكهربائية بالكامل، نظرًا لوجود جزء كبير من فئات السيارات الكبيرة، ومتطلبات الطاقة اللازمة لها والاستخدام المتكرر من أجل الرحلات الطويلة.

العميل أولًا

يركز العملاء المميزون في العصر الحديث بشكل متزايد على القيادة المستدامة. لذلك يعد الانتقال إلى مرحلة القيادة الكهربائية أحد الركائز الأساسية للاستراتيجية الجديدة للشركة. وستخصص أودي 50 بالمائة من ميزانيتها التسويقية للأمور المتعلقة بالقيادة الكهربائية في المستقبل، حيث تهدف الشركة إلى تقديم تجربة أقوى عاطفيًا لعملائها من خلال هذا النوع الجديد من القيادة وتبديد أي تحفظات مع تحفيز حماسهم باستمرار. وتعد حلقات البث الإذاعي “بودكاست” التي تقدمها الشركة بعنوان “المستقبل للقيادة الكهربائية” (The Future Is Electric)، والتي أصبحت في موسمها الثاني وفازت مؤخرًا بجائزة “World Media Award” في فئة “السيارات”، مثالًا ناجحًا على هذا النهج. وبدأت أودي أيضًا فصلًا جديدًا بطرح فئة e-tron في بداية عام 2019 من خلال فعالية أقامتها في مطار ميونيخ، حيث أتيح للزائرين فرصة تجربة الطراز الجديد وابتكارات أودي على ارض الواقع من خلال ما يزيد عن 20,000 تجربة قيادة.

يعتبر شركاء أودي في جميع أنحاء العالم سفراء مهمين لهذه التكنولوجيا الجديدة. ولتجهيز شركاتهم من أجل فئة e-tron*، بدأ الوكلاء بالفعل إنشاء البنية التحتية المناسبة لشحن السيارات منذ عدة أشهر. وقامت أودي بتدريب أكثر من 9500 من موظفي الوكلاء في أنحاء العالم من أجل طرح فئة Audi e-tron*. ولضمان تقديم أعلى مستوي من الخدمة، تعتمد العلامة ذات الحلقات الأربع على تقنية الواقع الافتراضي المبتكرة، حيث يستخدم فنيو الخدمة في أكثر من 40 سوقًا دورة تدريبية معتمدة على الواقع الافتراضي تم تطويرها خصيصًا للتعرف على تفاصيل البطارية ذات الجهد العالي في فئة Audi e-tron.

الاستدامة في جميع مراحل حياة السيارة

من خلال خارطة طريق الاستدامة على مستوى الشركة، حددت أودي لنفسها هدفًا متمثلًا في إزالة الكربون من دورة حياة السيارة بالكامل، بدءًا من سلسلة التوريد والإنتاج وصولًا إلى مراحل استخدام سيارات أودي والاستفادة منها. علاوة على ذلك، تضطلع أودي بمهمة واضحة لتحييد الكربون على مستوى الشركة بحلول عام 2050.

تلعب سلسلة التوريد دورًا مهمًا في خارطة طريق أودي للاستدامة، خاصة عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية. لذلك تكثف الشركة جهودها للدخول في مباحثات مع شركائها بهدف الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل كبير عبر عمليات التصنيع بأكملها. في نهاية عام 2018، أطلقت أودي برنامج خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في أقسام المشتريات، ومنذ ذلك الحين أقامت أكثر من 30 ورشة عمل مع الموردين بشأن خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. أظهرت النتائج الأولية أن الشركاء يمكنهم تقليل الانبعاثات عن طريق إغلاق دورات المواد واستخدام الكهرباء المولدة من المصادر الصديقة للبيئة وكميات أكبر من المواد الثانوية والمعاد تدويرها. كان التركيز في البداية ينصب على الأجزاء المصنوعة عبر عمليات إنتاج تستهلك الطاقة بكثافة، والتي تشمل، على سبيل المثال، البطاريات عالية الجهد والمكونات المصنوعة من الألمنيوم. لذلك تطالب أودي بالفعل أن يستخدم موردو خلايا البطاريات الطاقة الكهربية المولدة من مصادر صديقة للبيئة في إنتاج الخلايا وقد أوردت هذا الشرط في مواصفاتها.

كما تقوم شركة صناعة السيارات الرائدة بحملات من أجل طرق التصنيع المستدامة للألمنيوم. كانت أودي أول شركة مصنّعة للسيارات تحصل على شهادة “معيار الأداء” من قبل “مبادرة رعاية الألمنيوم”، التي وضعت معيارًا شاملًا للاستدامة، في أكتوبر 2018، والتي تشهد على أن مكونات الألمنيوم الموجودة في علبة البطاريات في Audi e-tron تم تصنيعها وتركيبها وفقًا لمتطلبات الاستدامة المطروحة من “مبادرة رعاية الألمنيوم”. تعتزم أودي أيضًا الدخول في تعاون مستهدف مع شركاء معتمدين من قِبل “مبادرة رعاية الألمنيوم”. على سبيل المثال، تقوم شركة صناعة الألمنيوم “هايدرو” بالفعل بتوريد الألمنيوم المستدام المعتمَد من “مبادرة رعاية الألمنيوم” المستخدم في علبة البطارية لأول طراز من السيارات الكهربائية بالكامل من أودي منذ يوليو 2019. واعتبارًا من نهاية عام 2019، ستقوم “هايدرو” بتوريد صفائح الألمنيوم المعتمدة من “مبادرة رعاية الألمنيوم” فقط، للاستخدام في سيارات Audi e-tron.

بالإضافة إلى ذلك، تعمل أودي على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون عند استخدام الألمنيوم عن طريق إعادة استخدام المواد وفقًا لمبدأ الاقتصاد الدائري. وتستخدم الشركة بالفعل “حلقة تصنيع اللألمنيوم المغلقة ” في مصنع نيكارسولم منذ عام 2017، حيث يتم إرسال المخلفات الناتجة من صفائح الألمنيوم المستخدمة في ورشة تشكيل الألمنيوم مباشرة إلى المورّد الذي يقوم بإعادة تدويرها. وتقوم أودي بإعادة استخدام ألواح الألمنيوم المعاد تصنيعها في عملية الإنتاج، وهكذا منعت أودي حوالي 90,000 طن متري من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في عام 2018 وحده – بزيادة 30 بالمائة عن العام السابق. واعتبارًا من عام 2020، ستقوم أودي بتنفيذ حلقة الألمنيوم المغلقة في مصانع أخرى.

من أجل ضمان الاستدامة في سلسلة التوريد بكفاءة أكبر، قدمت العلامة ذات الحلقات الأربع بالفعل تصنيفًا للاستدامة في عام 2017. وتستخدم هذه التصنيفات لتقييم مدى التزام المورد بالمعايير الاجتماعية والبيئية. وبالإضافة إلى سياسة الإفصاح الذاتي، يمكن إجراء فحص في الموقع أيضًا من خلال التقييم. واعتبارًا من يوليو 2019، تضمن تصنيف الاستدامة أيضًا فحصًا للامتثال. وبعد ذلك أصبح تصنيف الاستدامة معيارًا إلزاميًا لمنح العقود، وهذا يعني أن الموردين لن يتلقوا طلبًا للتوريد إلا إذا استوفوا المعايير الاجتماعية والبيئية ومعايير الامتثال المحددة. كما سيتم نشر التصنيف في مجموعة فولكس واجن بأكملها.

تشارك أودي أيضًا في العديد من المبادرات، ومن ثم تقوم بحملات للحفاظ على حقوق الإنسان والبيئة في سلسلة التوريد مع شركاء آخرين. على سبيل المثال، أودي عضو في “التحالف العالمي للشركات المصنعة للبطاريات”. يهتم هذا التحالف بحماية حقوق الإنسان والمعايير الاجتماعية لاستخراج المواد الخام للبطاريات وتطوير حلول لإعادة استخدام بطاريات الليثيوم.

عمليات الإنتاج التي تعتمد على تحييد الكربون

تعتبر أودي إنتاج السيارات الكهربائية المحايدة للكربون ركنًا أساسيًا في القيادة المستدامة. ويلعب مصنع بروكسل دورًا رائدًا في هذا المجال، حيث أصبح بالفعل محايدًا للكربون منذ بداية إنتاج Audi e-tron*. تم تحقيق ذلك من خلال التحول إلى استخدام الكهرباء المولدة من مصادر صديقة للبيئة، وهي الخطوة التي بدأ المصنع اتخاذها بالفعل في عام 2012، من خلال تركيب أكبر نظام كهروضوئي في المنطقة. ويلبي مصنع أودي في بروكسل متطلبات التدفئة من خلال استخدام الغاز الحيوي. وبشكل عام، يوفر المصنع ما يصل إلى 40,000 طن متري من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويًا من خلال استخدام مصادر الطاقة المتجددة. وتُستكمل حزمة الإجراءات من خلال المشاريع التي تعوض الانبعاثات التي لا يمكن تجنبها بعد. وتعمل الشركة الآن على تطبيق هذه الاستراتيجية بشكل شامل، وذلك بأن تصبح جميع مصانع أودي محايدة للكربون بأكملها بحلول عام 2025.

إعادة استخدام وإعادة تدوير البطاريات

تعمل أودي وفولكس واجن بالفعل على تطوير الأفكار للتعامل مع البطاريات عالية الجهد المستخدمة. إذا فقدت البطارية نسبة مئوية معينة من سعة الشحن الخاصة بها على مدار عدة سنوات، يظل بالإمكان استخدامها في مجالات محددة. ومن بين العديد من الاحتمالات المتاحة، تجري أودي حاليًا اختبارين كجزء من مشاريع تجريبية: الاستخدام في الرافعات الشوكية والجرارات في المصنع الرئيسي في إنغولشتات، واستخدام البطاريات كمخزن ثابت للطاقة في مجمّع ببرلين.

اكتملت بالفعل المرحلة الأولى من مشروع البحث الاستراتيجي المشترك، والذي طورت أودي وشركة “أوميكور”، الشركة البلجيكية المتخصصة في تقنيات إعادة التدوير والمواد، تحت مظلته دائرة مغلقة لمكونات البطاريات عالية الجهد. ويهدف هذا المشروع إلى استخلاص المواد القيمة مثل الكوبالت والنيكل واستخدامها في صناعة البطاريات عالية الجهد الجديدة.

أعلى مستويات المرونة: إنتاج الطرازات الكهربائية

دخلت العلامة ذات الحلقات الأربع عصر السيارات الكهربائية مع بداية إنتاج Audi e-tron* في مصنع بروكسل. تم تحديث موقع الإنتاج العريق لأول مرة على نطاق واسع، وأصبح الآن واحدًا من أحدث مواقع إنتاج السيارات الكهربائية في أوروبا. ويتم تصنيع المحركات الكهربائية في مصنع إنتاج المحركات الخاص بأودي في جيور، وقد أنشأ مصنع بروكسل منشأة تصنيع بطاريات خاصة به. ويتم الآن نقل العديد من الخبرات المكتسبة من إنتاج e-tron* في بروكسل إلى مشاريع السيارات العاملة بالبطاريات الجديدة وإنشاء المزيد من مواقع إنتاج السيارات الكهربائية.

ولإنتاج الطرازات الكهربائية المستقبلية، تعتمد أودي على مستوى عالٍ من المرونة والتعاون القيم داخل المجموعة: على سبيل المثال، تم تطوير قاعدة إنتاج السيارات الكهربائية الفاخرة (Premium Platform Electric) لتصنيع للسيارات الكهربائية الكبيرة بالتعاون مع بورشه. ويهدف هذا المشروع إلى إنتاج السيارات الفاخرة اعتمادًا على تقنيات مشتركة في المصانع الحالية. وتعتمد السيارة التجريبية على هياكل المصنع القياسية والتي يمكن نقلها إلى مصانع أخرى سريعًا.

تعتمد أودي أيضًا على مشاريع التعاون المشترك بالنسبة للطرازات الأصغر، والتي تعتمد على نظام القيادة الكهربائية القياسي، وهو مفهوم نموذجي يعتمد عليها إنتاج سيارة Audi Q4 e-tron، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية من الفئة الأولى، وسيبدأ تجميعها في مصنع فولكس واجن في تسفيكاو، إلى جانب طرازات من العلامتين التجاريتين فولكس واجن وسيات. إن تجميع المنصات خلال عملية الإنتاج بهذه الطريقة يساعد على إنتاج الطرازات الكهربائية كبيرة الحجم في المستقبل بكميات كبيرة وبكفاءة عالية. ويتم تصنيع الأجزاء الأكثر أهمية من طرازات نظام القيادة الكهربائية القياسي في مصانع المجموعة، خاصة في كاسل (أنظمة القيادة)، وسالزجيتر (أجزاء المحرك الكهربائي) وبراونشفايج (البطاريات وأجزاء نظام التعليق).

تجري بالفعل الاستعدادات لإنتاج سيارة Audi e-tron GT التجريبية والتي ستغادر خط الإنتاج في بولينر هوفه بالقرب من نيكارسولم مع طراز Audi R8 اعتبارًا من نهاية 2020. وعلى الرغم من أن السيارة الرياضية عالية الأداء المزودة بمحرك احتراق داخلي لا تزال تُصنع في الغالب يدويًا، فإن طراز غران توريزمو الكهربائي سيتم تصنيعه باستخدام مستويات أعلى من الأتمتة في مراحل تصنيع الهيكل. يمر كلا الطرازين بنفس مراحل التجميع، والتي يتم توسيعها حاليًا من 20 دورة إلى 36 دورة، إضافة إلى نظام نقل علوي داخل المبنى. ويتم تجهيز مكونات كهربائية محددة من السيارة، مثل نظام البطارية أو نظام الدفع أو نظام التحكم الحراري، في خطوط تجميع منفصلة على نحو مسبق، ويتم تركيبها عبر خط التجميع كوحدة جاهزة.

يتم إنتاج السيارات الهجينة القابلة للشحن في نفس المصانع ولكن ضمن خطوط إنتاج خاصة بها؛ على سبيل المثال، يتم تجميع سيارة Audi Q5 TFSI e* في سان خوسيه تشيابا (المكسيك) وسيارة Audi A7 TFSI e* في نيكارسولم. وتعمل أودي حاليًا على إنتاج طرازين كهربائيين في خط إنتاج محلي في الصين، هما A6 L e-tron وQ2 L e-tron؛ وسيليهما تصنيع Audi e-tron اعتبارًا من 2020.

السير مع التيار: وضع الموظفين على أول طريق القيادة الكهربائية

تستثمر أودي أيضًا بكثافة في الموارد البشرية في مجال القيادة الكهربائية، حيث تستقطب الشركة المزيد من الخبراء في نفس الوقت الذي توسع فيه خبراتها الداخلية وتجهز موظفيها من أجل هذا المجال في المستقبل. على سبيل المثال، زادت ميزانية التعليم الإضافي من 60 مليون يورو إلى 80 مليون يورو سنويًا، وهو ما يزيد قليلًا عن الثلث.

بالتعاون مع الجامعة التقنية في إنغولشتات، صممت أودي دورة تدريبية في مجال القيادة الكهربائية لمطوري منظومة الحركة. وهكذا يوسع مهندسو أودي معرفتهم في مجال القيادة الكهربائية في قاعات الجامعة، بهدف تعزيز مهاراتهم الاستراتيجية والتقنية، حيث يعمل المتخصصون وخبراء التعليم من الشركة مع أساتذة الجامعة لتطوير مؤهلاتهم اللازمة للعمل المتوافقة مع متطلبات الشركة. كما تقام الفعاليات في المصانع ومراحل التعلم الذاتي بالتناوب كل ثلاثة أشهر ونصف. يتضمن الجدول الزمني لمطوري منظومة الحركة في أودي دورات مثل “المحركات الكهربائية وإلكترونيات الأداء” أو “السيارات الكهربائية وتخزين الطاقة”. وأنهت أول مجموعة من المشاركين في تطوير منظومة الحركة تدريبهم في بداية عام 2017.

تخطو أودي أيضًا خطوات ثابتة نحو القيادة الكهربائية في برامج المواهب الشبابية الخاصة بها. على سبيل المثال، تقوم الشركة باستمرار بتعديل تدريبها ليتوافق مع التقدم التكنولوجي وتطوير وظائف جديدة عند الضرورة. تم إضافة وظيفة “كهربائي مؤهل مع التركيز على النظم والتقنيات عالية الجهد” في عام 2014. ومنذ ذلك الحين، بدأ ما يقرب من 700 شاب وشابة التدريب المهني لمدة ثلاث سنوات في مصانع إنغولشتات ونيكارسولم. وبعد الانتهاء من التدريب المهني، عادةً ما يعمل الخريجون في مجالات الإنتاج المختلفة، فعلى سبيل المثال، ربما يعملون في تحليل البيانات، أو يطبقون مهاراتهم في إحدى ورش عمل التطوير التقني أو مركز النماذج التجريبية. وتم إدخال المؤهل الجديد “كهربائي مؤهل لتقنية البطاريات” في عام 2018، والذي ينصب تركيزه على إنتاج وضمان جودة البطاريات عالية الجهد. وبغض النظر عن كونه تدريبًا مهنيًا أو تدريبًا إضافيًا تم إعداد مقرره من أجل القيادة الكهربائية، فإن مصانع أودي الدولية تدعمه وتتبناه دائمًا، ويتم تخصيص عروض التدريب والتطوير وفق المتطلبات الخاصة بكل بلد حسب الضرورة.

البوابة العربية للأخبار التقنية خارطة طريق أودي في عصر القيادة الكهربائية

from البوابة العربية للأخبار التقنية https://ift.tt/2ByBsap
via IFTTT